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bet007足球比分手机版-和布克赛尔县消费“战”贫见闻

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三月的新疆和布克赛尔蒙古自治县,一切都欣欣然。从乡村到城市,消费市场都能看到各族党员干部纷纷或结对或组团消费的身影。

3月26日,该县夏孜盖乡夏孜盖村农民李继定和妻子付正兰一大早就忙绿起来,他们把两个大棚的100公斤芹菜收割好,码整齐等待乡里协调的车到了装车送给到县城的买主。

付正兰开心地说:“乡里给我家帮了不少忙,在我们正着急蔬菜卖不出去的时候,乡里单位食堂,工作队的食堂还有干部都来我家买菜。”

“我们乡里帮助他家共卖出400多公斤蔬菜,遇到购买量大的买主,我们乡里还免费提供车辆送菜。”该县夏孜盖乡党委副书记、人大主席陈庆海说。

一次买了100公斤芹菜的该县农牧民技工学校校长王晓曦说:“李继定家的蔬菜是农家肥种出来的,很新鲜。”

该县布斯屯格牧场建档立卡贫困户俄丽亚·加那台是“靓发屋”的店主,一天忙的顾不上和人说话,一上午理发6人。

俄丽亚·加那台去年在该县妇女联合会的帮助下享受了自治区1万元扶贫项目,免费培训一个月后在家门口就业。今年复工开业后,牧场组织干部职工消费,她的生意开始火起来。“每天都有收入,多的时候一天收入200多元。”俄丽亚·加那台一脸笑容地说。

该县伊克乌图布拉克牧场塔塔勒村萨丽玛·斯拉木汗也是“靓发屋”项目的受益者,由于她勤劳能干服务态度好,在牧场党委的号召下,每天生意都很好,时间充足的时候还会义务为老人、儿童免费理发。“感谢党和政府关怀,让我实现就业还能天天有收入。”萨丽玛·斯拉木汗说。

这是该县党员干部积极响应县委、政府号召,纷纷组成突击队、服务队,拉动消费市场帮助贫困群众消费的一个个缩影。

为拉动消费,消费“战”贫。和布克赛尔县发出倡议,鼓励党员干部带头下馆子吃饭、带头到商店超市、扶贫市场、带头理发,让老百姓得实惠,有盼头,坚定致富信心。

该县和布克赛尔镇巴音西尔格社区组织社区干部、访惠聚工作队和社区民警联合入户调查,建立微信群。此外,还通过呼吁、动员辖区行政事业单位、爱心企业、爱心组织,爱心人士等,采取以购代捐的方式,为贫困户解决销售难题。

“目前共入户71家商户,通过协商减免商户房租27家,减免金额3.9万余元。”该县和布克赛尔镇巴音西尔格社区党支部书记黄丽萍说。

走进该县各大小超市、扶贫农贸市场、服装店、餐馆等,虽然是午休时间,到处都有消费者穿梭其中。

在扶贫市场里该县莫特格乡莫特格村建档立卡贫困户杰恩斯古丽·阿曼哈孜的“扶贫摊位”上摆满了自家做的手工馕、奶疙瘩、酥油、馓子等自家手工制品。她说:“现在每天都有收入,相信以后会越来越好。”

据介绍,该县通过和布克赛尔镇与和什托洛盖镇扶贫农贸市场搭建商贸帮扶平台,设置“消费扶贫专柜”,为全县贫困户设置了60个摊位,带动了60名贫困户稳定就业增收和周边乡镇场农副产品销售。各驻村工作队、单位食堂和帮扶干部将扶贫农贸市场作为蔬菜、肉品、粮油等生活日用品的定点进货和购买渠道,降低了贫困群众销售风险,稳定了经济收入。采取定单销售、网络销售、帮扶销售等方式,帮助19户贫困群众销售牛羊肉、奶制品、手工艺品等产品,增收10.2余万元。并尝试用电商破解扶贫产品卖难问题,今年第一季度通过邮乐购平台销售扶贫户手工制的奶疙瘩、马肠子2万元。

据了解,该县规模以上企业复工率100%,小微企业复工复产率85%,商贸流通、餐饮服务、交通运输得到全面恢复。(宋霞)

责编:纪爱玲

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bet007足球比分手机版-汽车产销环比和同比均大幅下降 车市雪上加霜怎么办

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  汽车产销环比和同比均大幅下降——

  车市雪上加霜怎么办

  近年来,汽车产业链持续深度低迷,受新冠肺炎疫情影响,汽车业面临更大冲击。专家认为,我国购车需求体量大、弹性大,刺激汽车消费是改善制造业的机会,应进一步落实刺激汽车消费政策。同时,新能源补贴政策不退坡,并加快新能源补贴拨付速度,简化流程,为企业减轻资金压力。

  受新冠肺炎疫情影响,汽车业面临更大冲击。数据显示,疫情对汽车行业一季度运行影响巨大。相关专家预计一季度产销将下滑45%左右,上半年产销将下滑25%左右。

  为推动汽车产业稳增长,工信部近日宣布,推出多项举措助力汽车企业复工复产。具体包括对于新申报产品,允许企业在自我承诺基础上,使用研发验证测试结果替代第三方检测机构检测报告;对已许可产品参数的扩展变更,允许企业备案时暂不报送相关检测报告,可容缺受理、先办后补等。

  业界专家认为,这些政策对于汽车行业的复苏还不够,呼吁相关部门积极行动,刺激车市,拉动内需。

  汽车消费空前低迷

  汽车产业是我国国民经济支柱产业之一,其中汽车零售总额占全社会零售总额、相关税收占税收总额、相关从业人数占城镇就业总人数的比例均在10%左右。

  全国乘用车联合会秘书长崔东树坦言,近年来汽车产业链持续深度低迷,2019年轿车生产增速偏低,弱于汽车平均增速。

  今年以来,新冠肺炎疫情的暴发,更是让汽车行业“雪上加霜”。中国汽车工业协会专家分析认为,2月份汽车产销规模大幅下滑,企业生产复工时间明显滞后,从而带来消费市场和企业生产经营诸多问题。

  数据显示,今年2月份汽车产销环比和同比均大幅下降。当月汽车产销分别完成28.5万辆和31万辆,环比均下降83.9%,同比分别下降79.8%和79.1%。

  即使一直表现亮眼的新能源汽车也“难逃厄运”。2月份,新能源汽车产销分别完成9951辆和12908辆,比上年同期分别下降82.9%和75.2%。

  中国汽车工业协会预计,如果疫情在3月底得到有效控制,一季度我国汽车产销下滑将在45%左右。疫情结束后,受到抑制的消费需求会在短期内得到释放,但受到部分居民收入下降影响,全年汽车市场发展形势仍不容乐观。

  刺激消费势在必行

  崔东树认为,我国购车需求体量大、弹性大,刺激汽车消费是改善制造业的机会,应进一步落实刺激汽车消费政策。

  根据2019年国家统计局发布的中国统计年鉴,中国居民家庭消费品普及率总体水平较高。比如,空调、电视机等产品已达到百户家庭100台以上水平,洗衣机、电冰箱等产品也达到百户家庭95台左右的水平。但是,全国仅有三分之一家庭拥有汽车。

  “在当下主流家用消费品基本普及、住房普及率也达到较高水平情况下,应该采取有效措施促进汽车消费。”崔东树说。

  受疫情影响,今年消费稳增长整体受到阻碍。数据显示,往年受春节因素影响,1月份至2月份衣食两种消费占比一般较高,但今年受疫情影响,汽车前两个月消费额相当于餐饮收入总额。

  “今年,经济增长和消费稳定的目标非常明确。在衣食住行中,‘行’可能成为主要的增长点。目前来看,刺激汽车消费是最可行的。”崔东树说。

  亟待配套政策支持

  那么,应该如何刺激汽车消费?

  “首先,要鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额,带动汽车及相关产品消费。”崔东树说。

  中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基也表示,限购地区应适当增加汽车号牌配额,建议北京、上海、天津、杭州等地应取消限购政策,包括有条件解禁新能源汽车限购。

  从2019年汽车保有量具体数据看,北京汽车保有量连续5年在500万辆水平徘徊,成都汽车保有量增长相对较快。重庆、苏州也已超越上海。

  叶盛基建议,应将个人购车支出纳入个人所得税专项附加扣除,尤其是对个人购买节能环保或新能源汽车,允许其将购车支出分年度扣除,促进汽车消费。

  “车辆购置税可以暂时减半征收。从历次购置税减半政策看,虽然会损失一些购置税,但将获得更多的综合税收,对经济也将产生有利影响。”崔东树说。

  崔东树还建议,新能源补贴政策不退坡,并加快新能源补贴拨付速度。

  叶盛基认为,要结合近期汽车下乡政策,促进农用车转购轻型乘用车,以现金补贴、减免车辆购置税、纳入个税抵扣等多种形式,促进汽车市场消费增长。

  经济日报·中国经济网记者 黄 鑫

【编辑:陈海峰】

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